¿Cuánto tubo de suelo radiante necesito?

Metros ≈ superficie ÷ paso + margen

Los metros de tubo de suelo radiante se estiman dividiendo la superficie a climatizar entre el paso (la separación entre tubos) y añadiendo un margen para las curvas y el trayecto de ida y vuelta hasta el colector. El paso habitual es de 10, 15 o 20 cm.

A menor paso, más tubo por m² y más potencia de emisión; a mayor paso, menos tubo y menos potencia. El paso se elige según la demanda de cada estancia y las zonas perimetrales suelen llevar un paso menor.

• Metros ≈ superficie (m²) ÷ paso (m) + margen de curvas y colector.
• Paso habitual: 10, 15 o 20 cm (0,10 / 0,15 / 0,20 m).
• Menor paso = más tubo por m² y más potencia.

Ejemplo con 20 m² a paso de 15 cm

Para una estancia de 20 m² con un paso de 15 cm (0,15 m): 20 ÷ 0,15 ≈ 133 m de tubo, a los que se añade un margen para curvas y el tramo hasta el colector. Con ese margen la estimación queda en torno a los 147 m.

Con el mismo suelo a paso de 20 cm bajarías a unos 100 m más margen, y a paso de 10 cm subirías bastante por encima. El paso cambia mucho el tubo necesario y la potencia emitida.

Cada circuito tiene una longitud máxima

No se puede hacer un circuito indefinidamente largo: cada bucle debe mantenerse en torno a un máximo de unos 100 m para que el agua circule sin una pérdida de carga excesiva. Una estancia grande se divide en varios circuitos equilibrados.

Todos los circuitos parten y regresan al colector, que reparte y regula el caudal de cada uno. Por eso el número de circuitos condiciona el tamaño del colector.

Potencia por m² y diseño del colector

El suelo radiante emite de forma orientativa unos 60–80 W/m², suficiente en viviendas bien aisladas porque trabaja a baja temperatura y de forma uniforme. Si la demanda supera esa emisión, hay que reducir el paso o reforzar el aislamiento.

Esta estimación de metros es solo un punto de partida. El reparto de circuitos, el equilibrado y el dimensionado del colector requieren un diseño técnico que tenga en cuenta la demanda de cada estancia y las pérdidas de carga.